亚洲老熟女AV一区二区在线播放,色情视现频免费观看,秘书的被脔日常高H,大炕上公让我高潮了六次,国语熟妇乱人伦A片久久,日韩高清一区二区三区不卡,善良的年轻的馊子3中文在线播放,乖宝真紧H太好C了H,中文字AV字幕在线观看

　　【前言】

　　現(xiàn)在，人們可以坐在家中隨意享受各國的優(yōu)質(zhì)商品，同樣，也可以將我國的商品運送到世界各個有需求的國家和地區(qū)，在這一進一出之下，遠遠沒有字面上那么簡單。

　　人類社會在快速前進，伴隨著日益增多的世界各國之間人員和商品的流動，在這樣的背景下，國際貨物運輸也逐漸為了適應(yīng)需求而不斷發(fā)展。隨著國際貿(mào)易的繁榮，國際進出口及相關(guān)運輸?shù)膹臉I(yè)人員也越來越多了，如果不信，你可以隨便翻翻自己的手機通訊錄或者微信好友，肯定有且不止三兩個是相關(guān)行業(yè)人士。在這昌盛發(fā)展之下，必然也會隨之而來很多風(fēng)險和挑戰(zhàn)。

　　國際貨物運輸涉及到方方面面遠超你想象

　　01這是一項“政策性很強”的跨國活動。

　　作為一個國家對外貿(mào)易的重要組成部分，國際貨運經(jīng)常需要與世界各國的客人建立聯(lián)系，這就必然會涉及到國家與國家之間的政治、經(jīng)濟關(guān)系，此外，還要在依據(jù)我國對外貿(mào)易政策的基礎(chǔ)上結(jié)合國際形勢的變化調(diào)整相關(guān)計劃。

　　02這是一次“漂洋過海”的漫長經(jīng)歷。

大洋彼岸，相隔萬里，貨物從出口國到進口國經(jīng)過長時間長距離多環(huán)節(jié)的運輸，期間可能涉及運輸工具以及運輸方式的變更，還有各個轉(zhuǎn)運樞紐的裝卸交接等等復(fù)雜流程。這其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，都會直接影響貨物交付以及合同正常履行。

　　03這是一個“很多重要‘人物’參與”的事件。

掰手指頭數(shù)數(shù)，大概需要：公路、鐵路、航空、海運、船公司、港口、車站、銀行、保險公司、檢驗檢疫、海關(guān)等重要部門的監(jiān)督管理參與，當然，還有貨物的買賣雙方以及承接這眾多關(guān)系的紐帶式人物——貨運代理。

　　04這是一場“分秒必爭”的比賽，遲到會“扣錢”哦。

商品價格瞬息萬變，所以上市的時機至關(guān)重要。對于季節(jié)性強的商品，按時送到是關(guān)鍵。如果在運輸過程中有所耽擱，造成商品變質(zhì)，無法銷售將引發(fā)重大經(jīng)濟損失，所以在合同中明確規(guī)定裝運期、交貨期必須嚴格遵守，使命必達。

　　05國際貨物運輸?shù)娘L(fēng)險有多大？

危險品爆炸的風(fēng)險、遭遇自然災(zāi)害的風(fēng)險、海上火災(zāi)的風(fēng)險、戰(zhàn)爭風(fēng)險、禁運政策風(fēng)險、海盜風(fēng)險…風(fēng)險無處不在，讓你防不勝防。一旦貨物在運輸過程中發(fā)生了各種狀況導(dǎo)致貨損或者不能按時送到產(chǎn)生的一系列費用，誰來賠付呢？

　　船公司？

　　貨方？

　　貨代？

　　據(jù)AGCS統(tǒng)計，2021年全球發(fā)生了3000起航運事故，倒塌或沉沒占27起，約占所有損失的一半，火災(zāi)和爆炸是2021年總損失的第二大原因，總共有8起，或占所有損失的15%。期間，兩次大火造成了重大損失——集裝箱船Xpress Pearl于2021年5月在斯里蘭卡附近發(fā)生火災(zāi)，不到一年后的2022年2月，汽車運輸船F(xiàn)elicityAce發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致其損失超過4000輛汽車。

　　閑話不說上案例

　　{案例一}

　　貨損貨差（貨物濕損）

　　一票貨物從上海出口到巴西，貨物濕損，估損60790元。經(jīng)過現(xiàn)場查勘得出報告，貨物的破損主要是在車隊（某物流）運輸以及裝卸過程中導(dǎo)致，貨物的濕損主要是由于倉庫（某國際公司）露天堆場存放導(dǎo)致。

　　分析：建議客戶保留對兩個分包商（某物流、某國際公司）的追償權(quán)利。進行責(zé)任劃分后，考慮到三方的友好合作關(guān)系，由客戶支付貨主20000元人民幣承擔(dān)貨損，不再承擔(dān)其他任何費用。

　　{案例二}

　　錯誤與疏失（單證不符）錯誤申報引發(fā)的退運費索賠

　　一票青島-鹿特丹的貨物，是同行貨代轉(zhuǎn)給客戶的，同行提供的托書上比ENS少了一個品名：GLUGOSAMINE SULFATE 2KCL D.C?？蛻魡巫C失誤沒有核對ENS和托書的信息，導(dǎo)致出提單的時候提單上少顯示了GLUGOSAMINE SULFATE2KCL D.C這個品名，此品名是動植檢貨物，需要拆箱之前申報，由于提單上沒顯示，所以導(dǎo)致了沒有提前申報，需要退運，退運費用由客戶承擔(dān)。損失包括退運費、海關(guān)罰款、倉儲費用（注：ENS是海關(guān)預(yù)申報/托書是貨物運輸委托書）。

　　分析：首先，本案由于同行過錯引起，理應(yīng)兩方共同分攤。由于同行已經(jīng)承擔(dān)了本次錯運引發(fā)的退運費用以及海關(guān)罰款兩部分金額，保險公司理賠方認為由客戶承擔(dān)相應(yīng)倉儲費用較為合理。其次，雖然案件的發(fā)生日期存在爭議，建議客戶采取了相關(guān)減損措施。

經(jīng)確認，本案最終提賠金額為賠付金額為9859.73-2000=7859.73USD。

　　{案例三}

　　第三者責(zé)任

　　某客戶的貨物從青島到阿爾及利亞的ORAN港，卸貨的時候，貨物掉落，撞到船舶。船東索賠，這種情況屬于第三方責(zé)任險范圍。本案已經(jīng)結(jié)案，保險公司和船東把索賠金額溝通到了USD200左右，低于免賠，并最終由客戶自行支付。

　　分析：該案件經(jīng)過保險公司理賠方的流程跟蹤和分析后，正常商業(yè)運營成本是需客戶自負的，除此之外貨物無人提領(lǐng)所產(chǎn)生的額外費用由保險負責(zé)賠償。

　　目的港費用產(chǎn)生共計：USD10118.88，其中Local Charges和Refund共計USD4686.23為本票運輸?shù)恼Ｉ虡I(yè)運營成本，需要客戶自行支付。

　　倉儲費USD5432.64為貨物無人提領(lǐng)所產(chǎn)生的額外費用，為客戶在保險保單Section D項下責(zé)任。

　　提賠金額：USD5432.64，扣除免賠，實際賠付：USD3432.64。

　　{案例四}

　　罰款關(guān)稅及其他費用（目的港無人提貨）

　　一票上海-鹿特丹貨物到港后，收貨人一直沒有提貨?？蛻襞c代理一直在努力與收發(fā)貨人聯(lián)系，請他們盡快提貨，之后代理反饋收貨人生病住院但是收貨人明確表示會去提貨。發(fā)貨人也表示收貨人還要貨不棄貨，多次通知客戶已經(jīng)產(chǎn)生了很多費用。但是客戶到10月份還是告訴收貨人會去提貨，不做棄貨處理?，F(xiàn)在目的港共產(chǎn)生費用USD10118.88。

　　分析：此案件經(jīng)過第三方服務(wù)機構(gòu)歷索的流程跟蹤和分析，保險負責(zé)承擔(dān)倉儲費USD5432.64，是保險承保的第四部分責(zé)任：貨物無人提領(lǐng)所產(chǎn)生的額外費用。

　　提賠金額：USD5432.64，扣除免賠，實際賠付：USD3432.64。

　?。ㄒ陨习咐秊楸ｋU公司提供的真實案例）

　　綜上，相信大家仔細閱讀以后已經(jīng)基本了解了國際貨物運輸中可能發(fā)生的幾種風(fēng)險以及真正出險時誰才能幫助貨運代理“化險為夷”——

　　涉外物流責(zé)任險

　　6大優(yōu)勢為您的貨物“保駕護航”

　　優(yōu)勢1保障貨代企業(yè)的責(zé)任風(fēng)險，可覆蓋90%的行業(yè)主營業(yè)務(wù)風(fēng)險，彌補貨運險承保范圍的不足。

　　優(yōu)勢2辦理FMC資質(zhì)時，有利于審核辦理的報價費用。

　　優(yōu)勢3成為優(yōu)質(zhì)客戶的供應(yīng)商，競標大項目時可展現(xiàn)企業(yè)足夠強大的風(fēng)險承受能力。

　　優(yōu)勢4無償獲得承保范圍內(nèi)的法律服務(wù)，提升應(yīng)對糾紛處理能力，在保障范圍內(nèi)為企業(yè)提供免費法律咨詢服務(wù)。

　　優(yōu)勢5異常事件的全球處理能力（可動用保險公司的全球力量）——例如：目的港棄貨、提單錯放丟失、單證錯誤時等（協(xié)助處理異常事件）。

　　優(yōu)勢6分公司、子公司、上下游企業(yè)可以列為共同被保險人。

　　貨代作為國際貨物運輸?shù)淖罴褏f(xié)調(diào)員，希望自己操作的每一票貨物都能“毫發(fā)無損”順順利利到達目的地，可如同上面提及到的內(nèi)容，用一句話總結(jié)就是“理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感”，總會有各種各樣的突發(fā)狀況來“騷擾”。所以，你還在猶豫什么？

　　買它！就現(xiàn)在！