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01上海本港出口非危鋰電池接運(yùn)政策

　　【COSCO-CS】

　　自2022.06.01（ETD）起，除自有船外，所有上合作方船的非危鋰電池特殊積載都需在CBF截止時(shí)間前逐票申請并得到船東確認(rèn)，同時(shí)請?jiān)贑BF中做好相關(guān)標(biāo)注。

　　所需申請材料：非危鑒定書、MSDS、UN38.3測試報(bào)告、UN38.3試驗(yàn)概要。

　　請及時(shí)通知客戶周知，避免被拒裝的風(fēng)險(xiǎn)！

　　自1980年代中期以來，鋰電池已根據(jù)電池或電池中所含鋰的重量歸類為危險(xiǎn)品運(yùn)輸法規(guī)，并且所呈現(xiàn)的潛在危險(xiǎn)也與其所含的鋰量有關(guān)。隨著技術(shù)的進(jìn)步，來自活性材料的能量增加了高達(dá)50%。

　　鋰燃料火災(zāi)的后果可能比其他火災(zāi)更廣泛。它們很難熄滅，容易發(fā)生熱失控并存在爆炸風(fēng)險(xiǎn)。鋰電池引起的火災(zāi)，其溫度可達(dá)到2,700攝氏度以上。

02關(guān)于非危化工品資料要求

　　(Non-DG Chemicals documents requirements)

　　【HMM】

　　a．MSDS要求英文版，客戶抬頭紙或加蓋客戶公章；

　　b．權(quán)威機(jī)構(gòu)出具的鑒定報(bào)告掃描件；

　　c．非危保函加蓋發(fā)貨人和訂艙代理章，PDF格式，保函內(nèi)必須聲明客戶已了解發(fā)貨港，中轉(zhuǎn)港，卸貨港法律，并保證該票貨物在以上各港口的法律內(nèi)均被認(rèn)定為非?；て?；

　　d．確保MSDS & 鑒定報(bào)告的一致性，MSDS上的supplier details / manufacturer 應(yīng)該跟鑒定報(bào)告上的生產(chǎn)廠家一致；

　　e．對于BCO制冷劑客戶(冰箱，空調(diào))，分批次出運(yùn)相同非危化工品貨物的，為提高效率，方便客戶，可以要求客戶一次性提供MSDS、鑒定報(bào)告和非危保函。經(jīng)市場部甄別有效后，留底存檔并生成非?；て坟浳飩浒柑枺⒏嬷蛻?。備案號有效期與鑒定報(bào)告有效期相同，如過期，需重新備案。BCO制冷劑客戶訂艙時(shí)只需要提供有效期內(nèi)的備案號，而無需重復(fù)提供相關(guān)資料。

　　所有不符合危險(xiǎn)品規(guī)定的客戶務(wù)必關(guān)注以上內(nèi)容，本規(guī)定將于2022年5月1日生效。

03港口清關(guān)新規(guī)定

　　巴生港：集裝箱入境后必須在三天內(nèi)完成清關(guān)！5月1日起執(zhí)行！

　　馬來西亞交通部將規(guī)定所有進(jìn)口集裝箱貨物離開巴生港集裝箱堆場的期限為三天，從入境日期開始到清關(guān)，從5月1日起生效。

　　交通部長Wee Ka Siong表示，這將提高巴生港的效率，并防止集裝箱在堆場堆積。

　　交通部長Wee Ka Siong在最近的新聞發(fā)布會上表示，新措施將在貨物抵達(dá)后的第一天由海關(guān)官員檢查，并在第二天進(jìn)行審查，到第三天，必須完成清關(guān)手續(xù)。

　　Wee Ka Siong補(bǔ)充說，新措施僅適用于不被視為可疑的集裝箱。

　　他說：“如果必須對集裝箱進(jìn)行調(diào)查，那么當(dāng)局最多有30天的時(shí)間來完成海關(guān)檢查。例如，如果有人進(jìn)口了一輛二手車，并聲稱該車是 2019年制造的，如果海關(guān)人員懷疑生產(chǎn)年份有虛假申報(bào)，則該集裝箱及其貨物可以被扣留調(diào)查長達(dá)30天。”

　　這位部長繼續(xù)說：“過去，政府從未為進(jìn)口集裝箱設(shè)置過海關(guān)檢查的最后期限，導(dǎo)致一些集裝箱在堆場存放長達(dá)五年，而沒有任何進(jìn)口商前來認(rèn)領(lǐng)。”

　　他表示，設(shè)定清關(guān)期限將節(jié)省時(shí)間和成本，從而提高巴生港的生產(chǎn)力。要加快清關(guān)速度，班輪運(yùn)營商也必須發(fā)揮自己的作用，提交所有必要的文件。并補(bǔ)充說：“如果這項(xiàng)新規(guī)定在巴生港推行成功，我們將在馬來西亞的其他港口實(shí)施。”

　　馬來西亞最大的集裝箱港口巴生港是2021年世界上第12大最繁忙的集裝箱港口，去年該港口集裝箱運(yùn)輸經(jīng)歷了前所未有的繁榮，處理了1364萬標(biāo)準(zhǔn)箱的歷史新高。

　　排名第11位的迪拜杰貝阿里港僅比巴生港多處理20,000標(biāo)準(zhǔn)箱，Wee Ka Siong將這一差距歸咎于去年襲擊馬來西亞的洪水。