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　　船公司正準(zhǔn)備將運(yùn)往上海的冷藏集裝箱轉(zhuǎn)移到其他港口，較慢的提貨時(shí)間和進(jìn)口貨物的過長停留時(shí)間導(dǎo)致堆場壓力很大。由于上海碼頭可用的電源非常有限，冷藏集裝箱受到的影響巨大。

　　這些公司已敦促客戶確定重新安排路線的選擇，以防止卸貨問題和延誤導(dǎo)致貨物損壞。

　　馬士基在客戶咨詢中宣布：“由于封鎖的影響，我們看到上海碼頭危險(xiǎn)品和冷藏集裝箱的堆場密度增加。我們建議客戶在可能的情況下將貨物運(yùn)送或轉(zhuǎn)移到其他中國目的地或其他市場，以避免港口擁擠。抵達(dá)上海的貨物有可能被轉(zhuǎn)移到其他地點(diǎn)。”“港口將不接受冷藏和危險(xiǎn)品的集裝箱。這些集裝箱在抵達(dá)上海之前在之前的港口卸貨，”赫伯羅特在客戶咨詢中說。

　　CMA CGM周五敦促貨主確定運(yùn)送冷藏集裝箱的替代港口，以防港口運(yùn)營商因電動插件供應(yīng)有限而拒絕卸貨。

　　CMA CGM表示，對于為在其他港口丟棄的冷藏箱支付貨到付款的客戶，將免收管理費(fèi)。但托運(yùn)人可能要負(fù)責(zé)其他費(fèi)用，包括在新港口的存儲和插件費(fèi)用。“由于我們盡最大努力保護(hù)您的貨物，請注意，如果您的冷藏進(jìn)口貨物在抵達(dá)上海后未能卸貨，我們可能會將貨物轉(zhuǎn)移到其他轉(zhuǎn)運(yùn)港口進(jìn)行臨時(shí)儲存，然后再運(yùn)回上海在情況允許的情況下，”通知說。

　　地中海航運(yùn)公司也表示，由于上海沒有可連接的電源插頭，它將開始在其他港口卸載冷藏集裝箱。除非客戶在7天內(nèi)要求更改目的地，否則冷藏箱將在承運(yùn)人選擇的中間港口或備用港口卸貨。轉(zhuǎn)運(yùn)、儲存、設(shè)備租賃和電氣連接可能會產(chǎn)生額外的運(yùn)費(fèi)。

　　馬士基針對目前現(xiàn)狀，對一些收費(fèi)做出調(diào)整，包括：

　　●4月1日至4月15日到達(dá)上海港的進(jìn)口貨物，免費(fèi)更改目的地*；

　　●3月28日至4月15日取消從上海出口的貨物，免Detention&Demurrage；

　　●從上海進(jìn)出口的SPOT貨物可免費(fèi)修改/取消，ETD4月1日至4月15日出口，ETA4月1 日至4月15日進(jìn)口**等等。

　　上海中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)-出口服務(wù)

　　尚未簽發(fā)的正本提單

　　◇非仁川航線 如需改電放、海運(yùn)單，我司將及時(shí)向船東申請，并減免費(fèi)用。同時(shí)提供在上海周邊地區(qū)（太倉、蘇州）的異地提單申領(lǐng)服務(wù)；

　　◇仁川航線 我司免費(fèi)提供改電放、海運(yùn)單，及上海周邊地區(qū)（太倉）的異地簽單服務(wù)。