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　　近期，關于上海港的各種傳言讓關注上海港的人們更加焦慮。4月2日，一張密集恐懼癥患者無法直視的圖片在網(wǎng)絡上流傳，該圖顯示這些船舶在上海周邊水域積壓，向外界傳遞出上海港口陷入嚴重擁堵的訊號。疫情對上海港造成的影響迅速引發(fā)了業(yè)界的討論。

　　據(jù)海事咨詢機構(gòu)專業(yè)人士稱，該圖中標識的位置包括上海港、寧波舟山港，而且圖中船舶包括貨船、小拖輪、漁船、航行過路的船和已經(jīng)離開的船只殘留的信號等等。

　　當日，上港集團也迅速予以回應↓

　　●上港集團嚴防疫情

　　●碼頭生產(chǎn)運營如常

　　●集裝箱船未見擁堵

　　謠言四起：世界最大港口上海港即將關閉！

　　有外媒報道稱，長期封閉管控之下港口運行不暢，貨物積壓嚴重，上海港即將全面關閉。

　　上港集團明確表示，300多艘船舶在上海排隊靠泊的報道不實，港口產(chǎn)能與去年同期持平。上港表示，“平均而言，每艘船最多等待24小時能獲得一個泊位，而且在任何時候，排隊泊位的船只都不超過10艘。除了極端惡劣的天氣，上海港的所有生產(chǎn)裝置目前每天24小時正常運行。”

　　2022年3月16日，上港集團向社會各界重磅推介“集裝箱陸改水”服務，服務涵蓋上海港洋山片區(qū)、外高橋片區(qū)各碼頭至長江及長三角區(qū)域相關港口，緩解上海港公路運輸資源緊缺壓力，助力保障疫情期間物流運輸通暢；自2022年4月1日起，對經(jīng)停上海港使用新能源燃料及靠港時使用港口岸電的外貿(mào)船舶，給予靠港船舶停泊費50%的優(yōu)惠減免。

　　上海國際航運研究中心數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度以來，抵滬集裝箱船舶數(shù)量較2021年一季度同比增長近36%，接近傳統(tǒng)三季度旺季水平，表明上海集裝箱運輸量保持高位運行。

　　“快遞、外賣要停”？　　

　　今天上午，上海市召開新冠肺炎疫情防控新聞發(fā)布會，介紹疫情防控最新情況。

　　上海市商務委副主任劉敏指出，快遞、外賣要停的消息是不實的，外賣平臺騎手是全市生活物資保供的重要力量，在保障市民生活需求方面發(fā)揮了重要作用。

　　上海明確，在封控期間，實行封閉生產(chǎn)的企業(yè)，員工生活、工作、交通應都在園區(qū)（廠區(qū)）內(nèi)，實行兩點一線封閉式管理，在做好各項防疫措施的前提下，可以生產(chǎn)經(jīng)營。

　　隱憂仍在

　　眼下，港口作業(yè)和集卡運輸方面會受到一定程度的影響，但無法巨細到某個環(huán)節(jié)，還要綜合考慮疫情的變化。

　　比較擔心的是本輪疫情的影響會持續(xù)多久，如果時間太長，陸上集卡運輸環(huán)節(jié)會存在一些“不確定性”。在目前這種情況下，貨主企業(yè)務必保持與港口、船公司等相關單位的密切溝通，盡可能掌控對于道路運輸環(huán)節(jié)可能發(fā)生的問題，或選擇其他方式由替代口岸船運到上海。