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　　鑒于自3月14日以來一直在西班牙各地發(fā)生的卡車司機罷工，瓦倫西亞港已制定應(yīng)急措施，以應(yīng)對由此造成的擁堵。據(jù)悉，本次罷工是為了抗議燃料價格的爆漲，西班牙貨運部門在全國開始無限期罷工。

　　據(jù)了解，發(fā)起這次無限期大罷工的，是西班牙運輸產(chǎn)業(yè)保護平臺(Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte)。該平臺稱，90%的從事運輸業(yè)的中小企業(yè)都處于破產(chǎn)邊緣，再加上難以接受的工作條件，造成貨車司機直接承擔后果。

　　據(jù)報道，罷工首日，馬德里物流中心、加泰羅尼亞大區(qū)、加利西亞港口、瓦倫西亞港口等地，就出現(xiàn)罷工貨車司機自發(fā)組織堵路、勸離正常工作司機的現(xiàn)象。各工業(yè)區(qū)交通癱瘓，港口集裝箱堆積如山，上班司機和罷工司機甚至因此造成多次沖突。警方出動大量警力維持現(xiàn)場治安。交通部長表示，這次大罷工由上述部門的少數(shù)群體發(fā)起，雖沒有產(chǎn)生重大的影響，但或有后續(xù)行動。

　　從3月26日星期六14:00起，以下規(guī)則將適用于所有三個瓦倫西亞航站樓：

　　碼頭將只允許卡車接載開往倉庫的空單元和卡車以提取滿載的進口集裝箱。

　　他們將停止接受滿載的出口集裝箱，唯一的例外是完整的冷藏出口集裝箱和開往加那利群島的集裝箱。

　　由于許多罷工活動均在西國重要港口與運輸要道舉行，并阻礙其他貨車出入，影響西國阿爾赫西拉斯港(Algeciras)、畢爾包港(Bilbao)、瓦倫西亞港(Valencia)及巴塞隆納港(Barcelona)等港口80%之海運商品運輸。以巴塞隆納港為例，該港口一般每日貨車出入數(shù)量為3,000至4,000輛，罷工后貨物運輸量減少80%。西班牙Mercajara蔬果進口公司指出，由于無貨車可運送商品，該公司逾330公噸之商品仍存于港口冷藏貨柜，增加存放成本，且商品將逐漸腐壞，估計損失將逾50萬歐元。

　　根據(jù)巴倫西亞港務(wù)局收到的信息，這種緊急情況將持續(xù)到每個碼頭釋放出最小空間以再次接收滿載出口的集裝箱為止。

　　西班牙總理桑切斯(Pedro Sánchez)表示，政府確信將于本周內(nèi)提出具體解決方案，并與運輸業(yè)者達成共識，以緩解能源價格上漲問題，并將于3月29日內(nèi)閣會議，通過協(xié)議解決方案。

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　　【港口資料】

　　瓦倫西亞港(Port of Valencia)，又稱巴倫西亞港，西班牙商港，是地中海三大集裝箱港之一。瓦倫西亞港位于西班牙東部地中海巴倫西亞灣，港市之東南。東北巴塞羅那港160海里，至馬塞港345海里，東南至阿爾及爾港220海里，至塞得港1067海里，西南至直布羅陀380海里。瓦倫西亞港雜貨吞吐量卻在西班牙位居第二，是西班牙工作時間最長的港口，經(jīng)常是晝夜作業(yè)。