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　　鑒于自3月14日以來(lái)一直在西班牙各地發(fā)生的卡車(chē)司機(jī)罷工，瓦倫西亞港已制定應(yīng)急措施，以應(yīng)對(duì)由此造成的擁堵。據(jù)悉，本次罷工是為了抗議燃料價(jià)格的爆漲，西班牙貨運(yùn)部門(mén)在全國(guó)開(kāi)始無(wú)限期罷工。

　　據(jù)了解，發(fā)起這次無(wú)限期大罷工的，是西班牙運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)保護(hù)平臺(tái)(Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte)。該平臺(tái)稱(chēng)，90%的從事運(yùn)輸業(yè)的中小企業(yè)都處于破產(chǎn)邊緣，再加上難以接受的工作條件，造成貨車(chē)司機(jī)直接承擔(dān)后果。

　　據(jù)報(bào)道，罷工首日，馬德里物流中心、加泰羅尼亞大區(qū)、加利西亞港口、瓦倫西亞港口等地，就出現(xiàn)罷工貨車(chē)司機(jī)自發(fā)組織堵路、勸離正常工作司機(jī)的現(xiàn)象。各工業(yè)區(qū)交通癱瘓，港口集裝箱堆積如山，上班司機(jī)和罷工司機(jī)甚至因此造成多次沖突。警方出動(dòng)大量警力維持現(xiàn)場(chǎng)治安。交通部長(zhǎng)表示，這次大罷工由上述部門(mén)的少數(shù)群體發(fā)起，雖沒(méi)有產(chǎn)生重大的影響，但或有后續(xù)行動(dòng)。

　　從3月26日星期六14:00起，以下規(guī)則將適用于所有三個(gè)瓦倫西亞航站樓：

　　碼頭將只允許卡車(chē)接載開(kāi)往倉(cāng)庫(kù)的空單元和卡車(chē)以提取滿(mǎn)載的進(jìn)口集裝箱。

　　他們將停止接受滿(mǎn)載的出口集裝箱，唯一的例外是完整的冷藏出口集裝箱和開(kāi)往加那利群島的集裝箱。

　　由于許多罷工活動(dòng)均在西國(guó)重要港口與運(yùn)輸要道舉行，并阻礙其他貨車(chē)出入，影響西國(guó)阿爾赫西拉斯港(Algeciras)、畢爾包港(Bilbao)、瓦倫西亞港(Valencia)及巴塞隆納港(Barcelona)等港口80%之海運(yùn)商品運(yùn)輸。以巴塞隆納港為例，該港口一般每日貨車(chē)出入數(shù)量為3,000至4,000輛，罷工后貨物運(yùn)輸量減少80%。西班牙Mercajara蔬果進(jìn)口公司指出，由于無(wú)貨車(chē)可運(yùn)送商品，該公司逾330公噸之商品仍存于港口冷藏貨柜，增加存放成本，且商品將逐漸腐壞，估計(jì)損失將逾50萬(wàn)歐元。

　　根據(jù)巴倫西亞港務(wù)局收到的信息，這種緊急情況將持續(xù)到每個(gè)碼頭釋放出最小空間以再次接收滿(mǎn)載出口的集裝箱為止。

　　西班牙總理桑切斯(Pedro Sánchez)表示，政府確信將于本周內(nèi)提出具體解決方案，并與運(yùn)輸業(yè)者達(dá)成共識(shí)，以緩解能源價(jià)格上漲問(wèn)題，并將于3月29日內(nèi)閣會(huì)議，通過(guò)協(xié)議解決方案。

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　　【港口資料】

　　瓦倫西亞港(Port of Valencia)，又稱(chēng)巴倫西亞港，西班牙商港，是地中海三大集裝箱港之一。瓦倫西亞港位于西班牙東部地中海巴倫西亞灣，港市之東南。東北巴塞羅那港160海里，至馬塞港345海里，東南至阿爾及爾港220海里，至塞得港1067海里，西南至直布羅陀380海里。瓦倫西亞港雜貨吞吐量卻在西班牙位居第二，是西班牙工作時(shí)間最長(zhǎng)的港口，經(jīng)常是晝夜作業(yè)。