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　　本周大部分中國(guó)出口航線的集裝箱即期運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌【運(yùn)價(jià)跌破9,000美元/FEU后會(huì)怎樣？】，這是長(zhǎng)期趨勢(shì)嗎？

　　在此情況下，船公司停運(yùn)了更多航次。

　　那么問(wèn)題來(lái)了？

　　航次少了，這又將如何反映到未來(lái)的運(yùn)價(jià)走勢(shì)上呢？

　　最新記錄的寧波集裝箱貨運(yùn)指數(shù)（NCFI）在其綜合指數(shù)涵蓋的21條航線中除5條外均下跌，進(jìn)一步下跌1.7%，至3,613.9點(diǎn)。這表示，北歐和地中海市場(chǎng)的需求“低迷”，導(dǎo)致“運(yùn)價(jià)面臨壓力”。

　　寧波航運(yùn)交易所（3.12-3.18）

　　事實(shí)上，所有三個(gè)公布的指數(shù)都反映了其北歐市場(chǎng)的4%到5%的下降，德魯里的WCI跌至每40英尺12,221美元，Xeneta的XSI跌至12,940美元，貨運(yùn)波羅的海指數(shù)(FBX)跌至12,783美元。

　　近期實(shí)施的Covid-19管控政策影響了部分生產(chǎn)進(jìn)度和訂單取消，盡管船公司稱主要出口港口“正常”工作，但倉(cāng)庫(kù)關(guān)閉、卡車(chē)運(yùn)輸服務(wù)受限以及堆場(chǎng)和碼頭處理延誤都對(duì)貨物供應(yīng)造成影響，并減慢了船舶工作時(shí)間。

　　據(jù)報(bào)道，北歐的遠(yuǎn)期預(yù)訂量也大幅下降，盡管如此，船公司正準(zhǔn)備取消更多航班，以應(yīng)對(duì)需求低迷時(shí)期，2M運(yùn)營(yíng)商馬士基和MSC日前宣布了4月份有三趟航班取消，MSC將其歸因于“持續(xù)充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)形勢(shì)”。

　　根據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)，在國(guó)際制裁下，大多數(shù)波羅的海航線暫停到俄羅斯后，船公司已經(jīng)撤回了每周約10,000標(biāo)準(zhǔn)箱的運(yùn)力，這些多余的船只在跨大西洋航線上非常受歡迎。

　　Vespucci Maritime的Lars Jensen表示，托運(yùn)人在運(yùn)費(fèi)下降時(shí)應(yīng)該“謹(jǐn)慎解讀數(shù)據(jù)”。他說(shuō)，一方面，運(yùn)價(jià)下降“可能預(yù)示著未來(lái)還會(huì)出現(xiàn)更多下降，尤其是在需求突然迅速下降的情況下”。但他補(bǔ)充說(shuō)：“目前的現(xiàn)實(shí)是，每年這個(gè)時(shí)候的季節(jié)性運(yùn)價(jià)下降很容易解釋我們迄今為止看到的下降。”

　　同時(shí)，在跨太平洋地區(qū)，NCFI評(píng)論稱亞洲至北美貿(mào)易航線的供需基本面“總體良好”。

　　然而，這并沒(méi)有阻止近期即期運(yùn)費(fèi)下跌，例如，美國(guó)西海岸的WCI成分下降7%，至每40英尺10,154美元，東海岸港口下降5%，至12,276美元。

　　在跨大西洋地區(qū)，即期運(yùn)費(fèi)穩(wěn)定，WCI為6,491美元，XSI為7,031美元，F(xiàn)BX為6,626美元，均為每40英尺的價(jià)格。

　　北歐出口商希望這條航線的運(yùn)價(jià)將開(kāi)始回落至接近一年前的市場(chǎng)運(yùn)價(jià)，即每40英尺約2,000美元，因?yàn)榇菊诓渴痤~外的船只，使用從被淘汰的俄羅斯航線重新部署的船只。

　　重點(diǎn)來(lái)了?。。?/p>

　　盡管運(yùn)價(jià)走軟，但托運(yùn)人仍在為船公司即將大幅提高燃油附加費(fèi)以及飆升的運(yùn)輸成本做好準(zhǔn)備。據(jù)悉，從4月1日起，北歐的大多數(shù)船公司將在其航線運(yùn)輸成本中增加25%的燃油附加費(fèi)【最新！船公司即將對(duì)亞洲出口附加費(fèi)、航次做出變更！】。

　　據(jù)悉，自2月底以來(lái)，英國(guó)燃料成本已上漲近35%，原因是西方國(guó)家因俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)而封鎖了對(duì)俄羅斯的能源銷(xiāo)售。英國(guó)一家物流公司負(fù)責(zé)人表示：“顯然，燃料是我們的一項(xiàng)主要支出，2月底，我們?yōu)槊可仙?.20英鎊支付了一大筆費(fèi)用，本周價(jià)格升至1.53英鎊。這意味著我們3月份的成本將在2月份上升35%，雖然大多數(shù)線路設(shè)置了燃油費(fèi)，但他們總是基于前一個(gè)月的價(jià)格。但由于戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，我們的成本出現(xiàn)了前所未有的飆升，所以我們每個(gè)月需要額外籌集1.8萬(wàn)英鎊。”

　　MSC更新——亞洲至北歐

　　由于持續(xù)充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)形勢(shì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈出現(xiàn)擁堵和船期延誤，MSC計(jì)劃在第14、15和16周做出以下調(diào)整。您可以繼續(xù)像往常一樣進(jìn)行預(yù)訂，因?yàn)槲覀冋诎才艖?yīng)急計(jì)劃（替代服務(wù)）。

　　注意：所有來(lái)自寧波、上海、廈門(mén)、鹽田和丹戎帕拉帕斯的貨物將通過(guò)替代服務(wù)運(yùn)送。