亚洲老熟女AV一区二区在线播放,色情视现频免费观看,秘书的被脔日常高H,大炕上公让我高潮了六次,国语熟妇乱人伦A片久久,日韩高清一区二区三区不卡,善良的年轻的馊子3中文在线播放,乖宝真紧H太好C了H,中文字AV字幕在线观看

　　集裝箱船Ever Forward在美國(guó)巴爾的摩附近的切薩皮克灣擱淺，帶回了Ever Given在蘇伊士運(yùn)河發(fā)生事故的記憶，該事故在2021年3月導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈中斷約一周。

　　差不多一年后，另一艘由臺(tái)灣長(zhǎng)榮運(yùn)營(yíng)的集裝箱船Ever Forward也遭遇了類似事件。不過(guò)，這一次的情況似乎好轉(zhuǎn)了。盡管這艘2020年建造的集裝箱船從3月13日起至今仍被困在切薩皮克灣，但沒(méi)有關(guān)于受傷、污染、損壞或交通中斷的報(bào)告。

　　Ever Forward于周日（3月13日）晚上離開(kāi)巴爾的摩港，目的地是弗吉尼亞州的諾?？耍?dāng)時(shí)它在主要航道外擱淺。

　　根據(jù)Evergreen和馬里蘭州港口管理局的公告，一個(gè)專家團(tuán)隊(duì)正在與潛水員一起檢查這艘船的損壞情況，并找到重新漂浮的最佳方法。

據(jù)悉，Evergreen可能會(huì)宣布擱淺集裝箱船的共同海損。

　　WK Webster（意外事故顧問(wèn)）表示，有關(guān)事故原因的報(bào)告表明“該船在從巴爾的摩駛離切薩皮克灣時(shí)，偏離了狹窄的航道，很可能在以泥濘為主的淺水區(qū)擱淺。”它補(bǔ)充道：“據(jù)報(bào)道，該船離開(kāi)巴爾的摩時(shí)的吃水深度為13米，而海灣的平均深度約為6.4米。”

　　關(guān)于事件的展開(kāi)——共同海損

　　●定義及責(zé)任

　　一、共同海損基本定義

　　共同海損的表現(xiàn)形式為共同海損犧牲和共同海損費(fèi)用，共同海損犧牲包括拋棄貨物、為撲滅船上火災(zāi)而造成的貨損船損、割棄殘損物造成的損失、有意擱淺所致的損害、機(jī)器和鍋爐的損害、作為燃料而使用的貨物、船用材料和物料、在卸貨的過(guò)程中造成的損害等。共同海損費(fèi)用包括救助報(bào)酬、擱淺船舶減載費(fèi)用以及因此而受的損害、避難港費(fèi)用、駛往和在避難港等地支付給船員的工資及其它開(kāi)支、修理費(fèi)用、代替費(fèi)用、墊付手續(xù)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)、共同海損損失的利息等。

　　共同海損是為了使船舶或船上貨物避免共同危險(xiǎn)，而有意地、合理地作出的特殊犧牲或支付的特殊費(fèi)用。共同海損損失應(yīng)由船、貨（包括不同的貨主）各方共同負(fù)擔(dān)。所采取的共同海損措施稱共同海損行為。這種行為，例如引海水入艙、將承運(yùn)的貨物拋入大海、自動(dòng)擱淺等等，在正常航行中都不得進(jìn)行；但在船舶遇難時(shí)，為滅火而引海水入艙、為減輕船舶負(fù)荷而將全部或部分貨物拋入大海或?yàn)檫M(jìn)行船舶緊急修理而自動(dòng)擱淺，等等，則均屬合法。因共同海損行為處理共同海損損失、理算共同海損的費(fèi)用，稱共同海損理算。為處理共同海損費(fèi)用所編制的報(bào)告稱共同海損理算書(shū)。

　　二、共同海損的損失如何分配承擔(dān)

　　共同海損應(yīng)當(dāng)由受益方按照各自的分?jǐn)們r(jià)值的比例分?jǐn)偂?/p>

　?。ㄒ唬┐肮餐p分?jǐn)們r(jià)值

　　按照船舶在航程終止是的完好價(jià)值，減除不屬于共同海損的損失金額計(jì)算，或者按照船舶在航程終止時(shí)的實(shí)際價(jià)值，加上共同海損犧牲的金額計(jì)算。

　?。ǘ┴浳锕餐p分?jǐn)們r(jià)值

　　按照貨物在裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，減除不屬于共同海損的損失金額和承運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算。貨物在抵達(dá)目的港以前售出的，按照出售凈得金額，加上共同海損犧牲的金額計(jì)算。

　　旅客的行李和私人物品，不分?jǐn)偣餐p。

　?。ㄈ┻\(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值

　　按照承運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)并于航程終止時(shí)有權(quán)收取的運(yùn)費(fèi)，減除為取得該項(xiàng)運(yùn)費(fèi)而在共同海損事故發(fā)生后，為完成本航程所支付的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，加上共同海損犧牲的金額計(jì)算。

　　●案例

　　船東主張貨主承擔(dān)共同海損200余萬(wàn)元，被忽略的共同海損風(fēng)險(xiǎn)！

　　貨主投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，往往是由于信用證要求或者擔(dān)心貨物本身遭受損失，實(shí)際上，共同海損的風(fēng)險(xiǎn)和貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)是并行的，下邊截取自上海海事法院的一起判例，雖然貨物沒(méi)有損失，可是貨主需要分?jǐn)偟墓餐p金額居然搞到200余萬(wàn)元，如果沒(méi)有投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，此分?jǐn)偨痤~只能由貨主來(lái)承擔(dān)。

　　原告：廣東XX海運(yùn)物流有限公司

　　被告：中國(guó)XXX財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司

　　原告為輪船舶所有人和經(jīng)營(yíng)人。2016年9月，中石化廣州分公司委托原告將涉案石腦油從廣州黃埔港石化碼頭運(yùn)送至寧波鎮(zhèn)海。14日，在船舶北上航行至福建泉州海域時(shí)，受臺(tái)風(fēng)“莫蘭蒂”影響，進(jìn)入泉州圍頭灣拋錨避風(fēng)。在船舶避臺(tái)過(guò)程中船舶擱淺。

　　2016年9月16日，原告宣布共同海損，被告向原告出具共同海損擔(dān)保函。（備注：共同海損不需要單獨(dú)投保，投保了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的，在保單中直接含有共同海損。）

　　2017年12月15日，上海海損理算中心出具《“恒宇9”輪共同海損理算書(shū)》，貨物保險(xiǎn)人應(yīng)付共同海損分?jǐn)偨痤~為2236094.52元。被告確認(rèn)理算書(shū)確定的共同海損犧牲和費(fèi)用，及相應(yīng)金額。

　　〖裁判〗

　　被告確認(rèn)涉案事故及損失系由臺(tái)風(fēng)直接造成，但認(rèn)為原告在明知或應(yīng)當(dāng)知道超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的情況下，仍選擇開(kāi)航并朝臺(tái)風(fēng)軌跡路線行進(jìn)的行為存在過(guò)失，不能依據(jù)不可抗力免責(zé)，被告有權(quán)拒絕分?jǐn)偣餐p犧牲和費(fèi)用。

　　法院認(rèn)為，在現(xiàn)代科技條件下，臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害都可以在一定程度和范圍內(nèi)被預(yù)報(bào)，但預(yù)報(bào)并不當(dāng)然屬于法律意義上的“預(yù)見(jiàn)”。

　　觸礁、擱淺事故是在避臺(tái)過(guò)程中遭受超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)襲擊導(dǎo)致，經(jīng)海事部門認(rèn)定屬于非責(zé)任事故。綜合前述分析，可以認(rèn)定涉案事故系不可抗力所致。因此，判決被告支付共同海損分?jǐn)傎M(fèi)用人民幣2236094.52元以及相應(yīng)利息損失。

　　一審宣判后，被告提起上訴。上海市高級(jí)人民法院判決駁回上訴，維持原判。本案判決現(xiàn)已生效。（以上截取自中華人民共和國(guó)上海海事法院，內(nèi)容有刪減。）