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　　原因找到了！?。?/p>

　　船期可靠性在2022年1月降至歷史最低水平——回答了標題！

　　船期可靠性再次下降，這次下降了0.9個百分點，環(huán)比下降至30.9%。這是自丹麥研究和分析公司Sea-Intelligence于2011年啟動該措施以來，全球船期可靠性最低的一次。

　　根據(jù)Sea-Intelligence的報告，與去年同期相比，船期可靠性下降了3.8個百分點。

　　“盡管自2021年1月以來船期可靠性較低，但波動不大，全球得分主要在30%-40%之間，”Sea-Intelligence首席執(zhí)行官艾倫·墨菲(Alan Murphy)表示，他補充說，遲到船的平均延誤到港時間小幅下降至7.38 天，連續(xù)第6個月延遲超過7天。

　　根據(jù)最新一期的Sea-Intelligence全球班輪性能(GLP)報告，2022年1月，馬士基以46.9%的船期可靠性再次成為最可靠的前14名船公司，其子公司漢堡南美以42.8%緊隨其后。

　　MSC和HMM的船期可靠性在30%-40%之間，其中6家承運人的船期可靠性為20%-30%。

　　其余四家船公司的船期可靠性低于20%，長榮在2022年1月創(chuàng)下15%的最低船期可靠性數(shù)據(jù)。

　　同時，10家船公司的船期可靠性逐月提高，5家船公司的船期可靠性逐年提高，只有3家船公司的年下降幅度達到兩位數(shù)。