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　　俄羅斯的海運(yùn)貨物已經(jīng)很難進(jìn)入市場(chǎng)，因?yàn)樾袠I(yè)和勞工已經(jīng)在政府的官方制裁之前實(shí)施了自己的非官方禁運(yùn)。

　　代表美國(guó)西海岸港口約20,000名碼頭工人的國(guó)際碼頭和倉(cāng)庫(kù)聯(lián)盟(International Longshore and Warehouse Union)上周表示：

　　將不會(huì)裝卸任何俄羅斯進(jìn)出口貨物！

　　據(jù)海運(yùn)業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，對(duì)于絕大多數(shù)在西海岸處理的貨物，運(yùn)費(fèi)都是由美國(guó)收貨人支付的，而俄羅斯的出口商很有可能在船只抵達(dá)之前就已經(jīng)收到了貨款。

　　船舶租賃公司Minship GmbH的一名經(jīng)理在網(wǎng)上回應(yīng)稱，ILWU的拒絕并不是對(duì)俄羅斯的懲罰，因?yàn)槎砹_斯的發(fā)貨人已經(jīng)支付了貨物運(yùn)費(fèi)。“這樣做只會(huì)在經(jīng)濟(jì)上損害美國(guó)買家的利益，并讓船上的船員遭受痛苦。”

　　ILWU的威脅不會(huì)產(chǎn)生重大影響，因?yàn)榇┰轿骱０洞a頭的俄羅斯相關(guān)貨物數(shù)量很少。

　　根據(jù)長(zhǎng)灘港的數(shù)據(jù)，到2021年，有7,371個(gè)20英尺柜的俄羅斯進(jìn)出口貨物在長(zhǎng)灘港和洛杉磯港的碼頭上移動(dòng)。

　　去年，從俄羅斯進(jìn)口的散裝石油約占長(zhǎng)灘港進(jìn)口總量的2%至3%。發(fā)言人菲利普桑菲爾德說(shuō)，集裝箱和散裝貨物的總貿(mào)易量占洛杉磯港與俄羅斯之間所有雙向貿(mào)易量極少。

　　長(zhǎng)灘港在一份聲明中說(shuō)：“雖然港口與俄羅斯的貿(mào)易份額相對(duì)較小，但長(zhǎng)灘港仍然與ILWU和長(zhǎng)灘市團(tuán)結(jié)一致。”

　　但由于美國(guó)總統(tǒng)周二宣布禁止進(jìn)口俄羅斯石油和天然氣，碼頭工人和港口甚至不再有機(jī)會(huì)拒絕石油貨物。

　　代表東海岸碼頭工人的國(guó)際碼頭協(xié)會(huì)于2月25日發(fā)表聲明，譴責(zé)“謀殺性襲擊”，但并未對(duì)俄羅斯貨物進(jìn)行禁運(yùn)。

　　據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，上周，英國(guó)肯特碼頭的碼頭工人拒絕從俄羅斯卸下一批液化天然氣。油輪Boris Vilkitsky被轉(zhuǎn)移到法國(guó)的蒙托爾-德-布列塔尼港。

　　船公司已經(jīng)拒絕了俄羅斯的業(yè)務(wù)，以避免因制裁和潛在的聲譽(yù)損害而承擔(dān)法律責(zé)任。