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12月5日，恒力重工與一家歐洲班輪公司正式簽署了關于建造10艘LNG雙燃料24,000TEU集裝箱船的合同，合同總額近170億元人民幣。

據悉，該歐洲班輪公司是恒力重工的長期重要合作伙伴。此次簽約不僅標志著恒力重工產品的轉型升級，還刷新了綠色環(huán)保船型的承接紀錄，讓恒力重工再次贏得世界頂級船東的認可，為未來行業(yè)領導地位及高附加值項目競爭打下堅實基礎。

據悉，恒力重工在今年8月與地中海航運公司簽署了戰(zhàn)略框架協議，計劃在新造船、發(fā)動機配套、船舶修理及改裝等多個業(yè)務領域開展全面合作。

緊接著9月，地中海航運在恒力重工訂造了首批10艘LNG雙燃料21000TEU超大型集裝箱船，這不僅是恒力重工集裝箱船建造市場的首次嘗試，也是其接收的首個雙燃料船訂單。

連同最新10艘在內，恒力重工至今已經獲得了總計20艘LNG雙燃料超大型集裝箱船訂單，總價值約368億元。

恒力重工一期項目自2023年1月全面運營以來，造船訂單已經簽到了2028年，已開工建造30多艘船舶。今年4月首制船提前半年交船，9月第一臺船用發(fā)動機正式交付，今年將下水12艘，包括30萬噸VLCC。

二期項目8月開工建設，現已進入安裝高峰期，首批車間本月底將陸續(xù)投用。明年一二期全部達產后，恒力重工將形成年加工鋼材量230萬噸，生產發(fā)動機180臺的生產能力，并實現LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料發(fā)動機全覆蓋。