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據(jù)外媒的報道顯示，國際運輸工人聯(lián)合會(ITF)日前指責總部位于迪拜的中東海事有限責任公司存在故意虐待和忽視100多名海員的行為，稱這種情況是“有史以來最嚴重的海員被遺棄案件”，是全球航運業(yè)的一個污點。

國際運輸工人聯(lián)合會(ITF)敦促阿拉伯聯(lián)合酋長國政府和帕勞海事當局對此行為進行干預，維護國際海事和人權(quán)法，減輕這些海員面臨的困境。

自2022年11月以來，ITF報告了該公司18艘船的17次棄船事件。該組織表示，來自印度、印度尼西亞和緬甸的海員明顯受到了人權(quán)和勞工權(quán)利的侵犯。

包括飲用水不干凈、食物短缺、被扣留護照和醫(yī)療用品短缺、生病的船員被拒絕去醫(yī)院就診，以及被拖欠工資等不人道的處境。

ITF監(jiān)察協(xié)調(diào)員Steve Trowsdale表示：“海員的生命不是任何公司的抵押品。“我們非常擔心受中東海事公司糟糕待遇影響的海員們，以及此次棄船的規(guī)模之大對海員的影響。”

海員們長期忍受著這種惡劣的工作條件。一名印度尼西亞海員透露，他已經(jīng)三個多月沒有領(lǐng)到工資了，而一些同事則長達七個月沒有領(lǐng)到工資。該公司未能提供基本的食品和淡水，迫使船員們依靠捕魚為生。

據(jù)ITF稱，遭遺棄的海員們正在與抑郁癥作斗爭，而他們在國內(nèi)的家人們也因為海員拿不到工資支撐不了生活所需而正在積累債務(wù)，面臨著困境。

據(jù)悉，在2006年制訂的《海事勞工公約》中規(guī)定，海員每月至少應(yīng)獲得一次工資。如果船員被拖欠兩個月或兩個月以上的工資，或者沒有被提供足夠的食物、水和燃料的，則被視為遺棄。

這種情況應(yīng)促使保險公司和船舶船旗國，在本例中是船舶登記國，采取必要的應(yīng)對行動。然而，盡管目前情況緊急，但ITF尚未收到帕勞海事當局的任何回應(yīng)。

“很難理解一家在阿聯(lián)酋注冊的公司怎么能這樣做而沒有受到任何懲罰。這家中東海事公司的行為是全球航運業(yè)的一個污點。”