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最糟糕的情況已經(jīng)過去？馬士基：恢復(fù)航行！ 時間：2024年04月09日

近日，馬士基官網(wǎng)發(fā)布公告稱，自5月10日起，馬士基OC1航線將恢復(fù)通過巴拿馬運河航行。

圖源：馬士基官網(wǎng) 侵刪

恢復(fù)后，OC1航線新的掛靠港序為：費城-查爾斯頓-巴拿馬運河-巴爾博亞-陶朗加-悉尼-墨爾本-查爾莫斯港-陶朗加-巴拿馬運河-曼薩尼約-克里斯托瓦爾-卡塔赫納。

據(jù)了解，馬士基的OC1航線為澳大利亞至美東航線，此前由于巴拿馬運河水位降低，船舶被限制通行。

此前，2024年1月10日，馬士基在OC1服務(wù)變更中表示，考慮到巴拿馬運河的干旱情況以及對貨物運輸可能產(chǎn)生的影響，與巴拿馬運河管理局（ACP）密切合作，對OC1服務(wù)進行了更改。

由于干旱天氣的影響，巴拿馬運河管理局曾表示，2023年實施的通行限行計劃，預(yù)計會一直持續(xù)到2024年9月。

不過，隨著近期巴拿馬運河將迎來大量降雨，巴拿馬運河管理局（ACP）已逐漸放開船舶通行限制。

據(jù)報道，班輪公司普遍預(yù)測，對于遭受嚴重干旱影響的巴拿馬運河來說，“最糟糕的情況已經(jīng)過去”。

預(yù)計，此前因限行和擁堵轉(zhuǎn)移的船舶，將陸續(xù)回歸巴拿馬運河，這條國際海運大動脈有望逐步恢復(fù)，有助于緩解供應(yīng)鏈緊張的市場狀況。

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