超過50%的英國出口企業(yè)已經(jīng)感受到襲擊事件導(dǎo)致紅海重要貿(mào)易路線中斷的影響。
英國商會（BCC）匯編了1000多家企業(yè)的數(shù)據(jù)，主要是那些雇員不到250人的企業(yè)。據(jù)調(diào)查，由于紅海正在發(fā)生的武裝襲擊事件，大量企業(yè)受到了重大影響。更具體地說，各公司將成本上漲列為其挑戰(zhàn)的核心，一些公司報告稱，自中斷以來，集裝箱的租賃成本飆升了300%。2023年底，胡塞武裝與橫穿被視為世界最重要貿(mào)易航線之一的紅海爆發(fā)了暴力沖突。BCC警告說，如果局勢持續(xù)更長時間，企業(yè)將開始面臨壓力。“我們的研究表明，當(dāng)前形勢持續(xù)的時間越長，成本壓力就越有可能開始增加，”BCC負(fù)責(zé)貿(mào)易政策的威廉·貝恩說。
這種情況對供應(yīng)鏈產(chǎn)生了連帶影響。物流延遲導(dǎo)致交貨時間比通常安排的時間多出三到四周，這隨后引發(fā)了現(xiàn)金流困難和生產(chǎn)線上零部件的短缺。貝恩認(rèn)為，新的研究可以讓我們立即了解英國企業(yè)因紅海中斷而受到的影響。“航運(yùn)貨運(yùn)業(yè)有余力應(yīng)對困難，這為我們贏得了一些時間。”貝恩進(jìn)一步指出：“某些經(jīng)濟(jì)部門顯然比其他部門更容易受到影響。但由于政府最近對進(jìn)口商品實(shí)行了新的海關(guān)檢查和程序，也增加了成本和延誤，這對企業(yè)來說是一個困難時期。”貝恩認(rèn)為，隨著全球需求疲軟，英國經(jīng)濟(jì)在2023年的商品出口總額出現(xiàn)下降，他進(jìn)一步懇請英國政府在春季預(yù)算案中為出口商提供更多支持。“我們呼吁成立出口委員會，以完善英國的貿(mào)易戰(zhàn)略，并對政府出口支持資金的有效性進(jìn)行審查。海外貿(mào)易對我們的經(jīng)濟(jì)增長至關(guān)重要。我們必須竭盡所能幫助企業(yè)渡過難關(guān)，然后將未來的重點(diǎn)放在擴(kuò)大出口上。”紅海危機(jī)的影響已波及全球，美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）已于上月初舉行了一次非正式公開聽證會，調(diào)查紅海和亞丁灣商船遇襲事件的影響。
