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中東危機愈演愈烈之下，12艘集裝箱船撤離紅海

據航運咨詢機構Alphaliner稱，目前至少有12艘集裝箱船已改道從紅海過境，以避免可能發(fā)生的襲擊，而他們則選擇了更長的路線，途經好望角。

最初針對紅海和霍爾木茲海峽航運的襲擊包括劫持和導彈襲擊，目標是與以色列有聯系的船只，最近發(fā)生的諸如對OOCL9號包租集裝箱船的無人機襲擊等事件與以色列目前沒有聯系。

Alphaliner在其每周報告中表示，截至12月4日，約有12艘集裝箱船已從途經蘇伊士運河轉向途經好望角的更長航線。預計另外6艘船也會效仿。

時事通訊稱：“已經開始改道的船舶包括三艘4,250TEU的船舶、三艘5,000-6,000TEU的船舶、四艘15,000TEU的船舶和一艘19,000TEU的船舶。”

馬士基和以星紛紛公開表示，正在從該地區(qū)轉移一些船只

近期，阿拉伯海和紅海三艘與以色列有聯系的船只遭到襲擊， 也門胡塞武裝組織劫持了Ray Car Carriers船只Galaxy Leader，劫持了25名船員，以及東太平洋航運船隊的CMA CGM Symi集裝箱船遭到無人機襲擊，Zodiac Maritime管理的油輪Central Park在亞丁灣短暫被劫持。一系列襲擊后，越來越多與以色列有聯系的船只從紅海和阿拉伯海轉向。

班輪巨頭馬士基宣布其兩艘包租船舶——Lisa和Maersk Pagani——將改道在阿拉伯聯合酋長國卸貨的貨物，導致延誤超過一周的時間。

馬士基在給客戶的咨詢中表示：“這一決定是在仔細考慮各種因素后做出的，優(yōu)先考慮了船員、船舶和貨物的安全。”

最近幾天，許多其他擁有與以色列有聯系的船只的航運公司也做出了類似的決定。

以星集團 (ZIM) 確認了為東方地中海和以色列港口提供服務的承諾。然而，這將使一些船只遠離穿越紅海和阿拉伯海的航線，其中涉及好望角周圍的相當長的航線。“鑒于阿拉伯海和紅海全球貿易安全過境受到威脅，以星正在采取臨時主動措施，通過改變部分船舶航線來確保其船員、船舶和客戶貨物的安全。由于采取了這些措施，預計以星相關服務的運輸時間將會延長。”

該公司補充說，正在密切關注事態(tài)發(fā)展，以應對潛在風險并確保其運營的持續(xù)安全性和效率。

如果從上海到鹿特丹的航程以18節(jié)的速度經好望角改道，則運輸時間將從25天增加到33天。

Alphaliner評論說，航線是否會部署額外的噸位或跳過受影響服務的一些港口?？咳杂写^察。

在紅海發(fā)生幾起沖突后，美國警告所有經過印度洋的商船要小心謹慎。美國交通部下屬的海事管理局已發(fā)布警報，指示所有船只“在經過這些地區(qū)時要小心謹慎，并始終認識到該地區(qū)不斷變化的威脅”。建議船只盡可能避開伊朗國際水域和也門港口，并對可能構成威脅的小船和無人機保持警惕。