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在12月5~8日舉辦的2023年中國(guó)國(guó)際海事技術(shù)學(xué)術(shù)會(huì)和展覽會(huì)上，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司發(fā)布了全球首型、世界最大24000TEU級(jí)核動(dòng)力集裝箱船船型，并獲得挪威船級(jí)社（DNV）頒發(fā)的原則性認(rèn)可證書。

“核動(dòng)力”新方案，采用國(guó)際上先進(jìn)的第四代堆型熔鹽反應(yīng)堆，而熔鹽堆是核裂變反應(yīng)堆的其中一種，主冷卻劑是采用熔融態(tài)的混合鹽，在高溫工作時(shí)依然保持著低蒸汽壓，保證核反應(yīng)堆安全性。

15-20年更換一次“電池”，全電方案，推進(jìn)系統(tǒng)采用雙電機(jī)雙軸槳雙舵，新“換電”方案則是保證15-20年更換一次“電池”，接近核反應(yīng)堆全壽命的1/3強(qiáng)。

安全性高，反應(yīng)堆高溫低壓運(yùn)行，在原理上規(guī)避堆芯融化，具備防擴(kuò)散與固有安全特征。該船型無需耐高壓容器與管路，即便發(fā)生破口事故，在環(huán)境溫度下迅速凝固，事故后除正常停堆手段外還可以把燃料鹽排出堆外，實(shí)現(xiàn)快速停堆防止事故擴(kuò)展。該船型動(dòng)力裝置布置于船舶安全位置，電力系統(tǒng)采用雙側(cè)冗余設(shè)計(jì)，充分保證供電系統(tǒng)安全，并具備從人員聚集區(qū)應(yīng)急撤離功能。

提供更多箱位，該船型主尺度適合船東運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，而且相對(duì)于傳統(tǒng)船型動(dòng)力系統(tǒng)布置更為緊湊；還取消了傳統(tǒng)煙囪機(jī)艙棚，采用首房艙方案，核電艙位于舯部，既增加了箱位又提高了舒適性與安全性。該船型整船采用全電方案，推進(jìn)系統(tǒng)采用雙電機(jī)雙軸槳雙舵，裝機(jī)功率大、航速高、操縱性好。其主電源應(yīng)用超臨界二氧化碳發(fā)電機(jī)組，核電動(dòng)力系統(tǒng)采用緊湊的模塊化設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)效率高，可實(shí)現(xiàn)真正的“凈零”排放。相比低硫油和各種替代能源方案，該船型可實(shí)現(xiàn)更短的船長(zhǎng)、更多的箱位，空間利用率與能源利用率都得到了提高。

據(jù)悉，這是我國(guó)首次在民船上采用核動(dòng)力設(shè)計(jì)。全球目前采用核反應(yīng)堆的船包括兩種，一種是商用船，一種是核動(dòng)力艦船，而核動(dòng)力艦船體現(xiàn)在軍艦，例如美海軍現(xiàn)役著11艘核動(dòng)力航空母艦，包括10艘尼米茲級(jí)和1艘福特級(jí)航母，法國(guó)戴高樂號(hào)航空母艦等，同時(shí)核動(dòng)力潛艇也是采用核反應(yīng)堆，而早期核動(dòng)力航母所采用核反應(yīng)，是在核潛艇的反應(yīng)堆基礎(chǔ)研制，代表是美海軍退役的企業(yè)號(hào)和法國(guó)現(xiàn)役的戴高樂號(hào)航母。

【知識(shí)點(diǎn)】

?熔鹽堆[molten salt reactor，MSR]是核裂變反應(yīng)堆的一種，其主冷卻劑[primary coolant]是一種熔融態(tài)的混合鹽，它可以在高溫下工作（可獲得更高的熱效率）時(shí)保持低蒸汽壓，從而降低機(jī)械應(yīng)力，提高安全性，并且比熔融鈉冷卻劑活性低。

歷史上，熔鹽堆研發(fā)始于20世紀(jì)40年代末的美國(guó)，橡樹嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室于1965年建成液態(tài)燃料熔鹽實(shí)驗(yàn)堆，這是迄今世界上唯一建成并運(yùn)行的液態(tài)燃料反應(yīng)堆，也是唯一成功實(shí)現(xiàn)釷基核燃料（鈾-233） 運(yùn)行的反應(yīng)堆。但由于彼時(shí)“冷戰(zhàn)”的考慮，側(cè)重于民用的熔鹽堆計(jì)劃下馬，美國(guó)熔鹽堆研發(fā)中止。20世紀(jì)70年代初，中國(guó)也曾選擇釷基熔鹽堆作為發(fā)展民用核能的起點(diǎn)，但限于當(dāng)時(shí)的科技、工業(yè)和經(jīng)濟(jì)水平，后轉(zhuǎn)為壓水堆，也就是秦山一期工程。

?24000TEU級(jí)超大型集裝箱船是一種大型集裝箱貨輪，其長(zhǎng)度為399.99米，比世界最大航母還長(zhǎng)了60多米，寬度超過61.5米，高度接近75米，相當(dāng)于25層樓的高度，甲板面積為24000平方米，相當(dāng)于3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，載貨量可達(dá)24萬(wàn)噸。是全世界最大的集裝箱貨船。

據(jù)悉，24萬(wàn)噸其實(shí)是載貨量，如果是滿載排水量，應(yīng)該是超過30萬(wàn)噸的，堪稱集裝箱貨輪中的巨無霸。