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根據(jù)上海航交所11月17日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)上周下跌30.32點(diǎn)至999.92點(diǎn)，周跌幅2.94%，連續(xù)第二周下跌，四大遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)同比走低，其中又以美西線跌幅最深。

上周，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)下跌147美元至1696元，周跌幅7.9%；遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)下跌3美元至2351美元，周跌幅達(dá)0.12%。遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運(yùn)價(jià)下跌15美元至707美元，周跌幅2.0%；遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運(yùn)價(jià)下跌37美元至1147美元，周跌幅3.1%。

而在近洋線，遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU運(yùn)價(jià)較之前下跌3美元，為304美元；遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU運(yùn)價(jià)較前一周下跌2美元，為319美元；遠(yuǎn)東到東南亞每TEU運(yùn)價(jià)較前一周持平，為194美元；遠(yuǎn)東到韓國(guó)每TEU運(yùn)價(jià)較前一周下跌3美元，為139美元。

業(yè)界人士表示，全球集裝箱船供需失衡現(xiàn)象持續(xù)發(fā)酵，歐美圣誕節(jié)、新年假期前的需求已經(jīng)告一段落，導(dǎo)致市場(chǎng)需求后繼無(wú)力，上周出貨量明顯減少，拖累運(yùn)價(jià)再走低，目前集運(yùn)公司最大的理想還是希望將運(yùn)力供給維持在損益平衡點(diǎn)上，靜待接下來(lái)春節(jié)前的出貨小旺季。

此前，法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)等集運(yùn)巨頭公開(kāi)呼吁，在市場(chǎng)低迷、供需失衡情況下，集運(yùn)公司間千萬(wàn)不要打價(jià)格戰(zhàn)，以免陷入長(zhǎng)期不景氣。

據(jù)估算，11月1日美西線運(yùn)價(jià)上漲約400美元左右，到上周漲幅幾乎全數(shù)回吐，目前較11月初上漲僅約100美元；此外，集運(yùn)公司開(kāi)始加大力度在美東線控艙，11月喊漲約300到400美元，目前已回吐200到300美元，較11月初上漲僅約100美元。而歐洲和地中海航線，有些集運(yùn)公司歐洲線運(yùn)價(jià)已跌破四位數(shù)，每FEU運(yùn)價(jià)約900到1050美元。

業(yè)界表示，過(guò)了年終節(jié)慶采購(gòu)拉貨期，進(jìn)入淡季貨量后繼無(wú)力，卻又難擋新船大量投入，集運(yùn)公司為沖高船舶裝載率，搶貨運(yùn)價(jià)戰(zhàn)開(kāi)打，歐美線運(yùn)價(jià)再度回落，據(jù)傳美西線逼近部分客戶長(zhǎng)約價(jià)。

市場(chǎng)傳出，集運(yùn)公司已通知12月1日起歐美線將再度推動(dòng)漲價(jià)計(jì)劃，目標(biāo)是維持運(yùn)價(jià)在小賺不賠的區(qū)間。接下來(lái)，期待春節(jié)前傳統(tǒng)小旺季會(huì)來(lái)，最快12月中開(kāi)始，中國(guó)農(nóng)歷年前趕出貨，集運(yùn)公司伺機(jī)喊漲成功率較高。